KHOA HỌC KỸ THUẬT

1-ánh sáng lạnh
Chúng ta cần nhiều ánh sáng để phục vụ cho sinh hoạt,thứ ánh sáng chúng ta đang sử dụng tạm gọi là ánh sáng nóng[tỏa nhiệt].Trong tự nhiên,loài đom đóm sử dụng hóa chất để tạo ra ánh sáng không tỏa nhiệt;tạm gọi là ánh sáng lạnh[phát quang nhưng không phát nhiệt].Đây là thứ ánh sáng khoa học sẽ nghiên cứu để giảm lệ thuộc vào ánh sáng nóng.Khoa học đã khuyết đại ánh sáng của các vì sao để giúp chúng ta nhìn trong đêm tối[có thể gọi chúng là ánh sáng lạnh].Những ngọn đèn hải đăng phát ra ánh sáng mạnh là do kính khuyết tán;thực chất thì tim đèn không quá lớn.Thử bỏ con đom đóm vào trong 1 hệ thống kính khuyếch tán,chắc chắn là ánh sáng sẽ mạnh.Hóa chất thì vô tận,nắm được công thức pha trộn sẽ tạo ra được ánh sáng lạnh;thứ ánh sáng nầy tuy chưa thực dụng[do bất tiện],nhưng bù lại,chúng ta có thể dùng chúng ở khắp mọi nơi;ưu thế của chúng là giá rẻ,không gây cháy.Trước mắt,chúng sẽ được dùng trong hình thức phát quang mang tính thụ động-đèn phát quang cảnh báo[đèn tín hiệu] ở vùng sâu,núi non[những nơi mà ánh sáng nóng chưa đến được];sau đó,hiệu năng của chúng sẽ dần dần được cải thiện thêm.Hóa chất phản ứng cũng sanh ra điện,đồng thời tỏa nhiệt.Thứ điện mà chúng ta đang đề cập được phát sinh trong con lươn điện,tạm gọi là điện lạnh.Cũng như ánh sáng lạnh,trong tương lai,cả 2 sẽ được nghiên cứu và đem ra thực dụng ở những nơi hoang dã
LỐC XOÁY
Bão thuộc dạng lốc xoáy lớn,do đường kính quá to nên sức công phá không bằng lốc xoáy;xét về mặt khí hậu,bão mang mưa đến cho đất liền,lốc xoáy tiêu cực hơn;chúng thiên về gió và băng đá..Cũng như bão,lốc xoáy thường hình thành nơi trống trải,sức mạnh chúng giảm dần khi xa nguồn cung ứng năng lượng[nơi lúc khởi đầu];vật chướng ngại nhiều cũng làm giảm bớt sức gió.Trong nội dung bài viết nầy,chúng ta tập trung vào việc làm giảm bớt tốc độ tàn phá của những cơn lốc lớn[f3-f5].Phương án nầy chỉ có thể thực hiện được ở những nơi trống trải[rất thích hợp thử nghiệm ở MỸ]
1-phá vỡ cấu trúc hình thành tâm[làm giảm bớt lực xoáy của gió]
Lốc xoáy hình thành khi lực xoáy không khí đã đủ sức kết hợp thành phễu-tâm[lực xoáy và hút].Khi di chuyển,lực xoáy sẽ nạp thêm năng lượng,khuấy động không khí trên mặt đất theo chiều ngang[lực xoáy].Phá vỡ cấu trúc nầy bằng cách tạo ra đám cháy lớn trên đường lốc xoáy di chuyển-không khí sẽ bốc lên cao[gây cản trở cho việc hình thành lực xoáy ngang],thiếu yếu tố nầy,lốc xoáy sẽ giảm lực hình thành phễu[tâm] do lực xoáy không đủ sức nâng[hút];vật liệu sử dụng rất đơn giản,chỉ cần khoảng 2 xe bồn chở nhiên liệu[khoảng 30 khối];thử nghiệm:
-Sau khi dự kiến được hướng di chuyển của lốc xoáy,cho xe bồn vào vị trí đã xác định sẵn-tháo rời đầu xe[chỉ cần bồn nhiên liệu].Khi lốc xoáy đến gần[khoảng 1km],kích hoạt cho xe nổ;đối với lốc xoáy cấp 5,thử nghiệm là chuyện cần thiết.Cần quan tâm là việc gây cháy phải cách xa nhau[rời rạc],không gây cháy quá gần lốc xoáy[không khí trong đám cháy có thể bổ sung cho lực hút của lốc xoáy].
-làm lạnh không khí bằng muối hột
Làm xáo trộn nhiệt độ không khí hình thành lốc xoáy cũng là phương án cần nghiên cứu[rất khó đạt hiệu quả].Muối hột được đặt trên đường đi của lốc xoáy,sau khi được lực xoáy hút lên,sẽ làm lạnh không khí nóng[tác nhân tạo lực hút].Cách nầy có hiệu quả chậm,không gây hại môi trường như đốt nhiên liệu;rất thích hợp khi triển khai gần nơi hình thành lốc xoáy
MÁY BAY DÂN DỤNG[an toàn bay]
Hiện nay,máy bay được sản xuất rất tốt,ít hỏng hóc;ngay như 1 máy bay 2 động cơ,chết 1 máy cũng vẫn an toàn.Tuy vậy,cũng vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ,nhất là những máy bay cũ,đã gặp sự cố[phải qua sửa chữa].Máy bay dân dụng quá lớn,mang theo dù là 1 gánh nặng về nhiều mặt,tuy vậy,sinh mạng con người quý hơn lợi nhuận đơn thuần về vật chất.Thử bàn 1 giải pháp cho vấn đề nầy:chúng ta đã từng thấy cái gù trên lưng của 1 máy bay BOEING 747,cây dù cũng giống như thế;dù được đặt theo chiều dài,trên lưng máy bay
1-dù
Khoảng 3 chiếc dù được ém chung trong 1 chiếc hộp dài,chúng hoàn toàn biệt lập với thân máy bay;khi gặp sự cố,3 cây dù nầy có thể được bung ra để nâng máy bay.
a-quy định về dù:Đối với những máy bay mới,bay chưa quá 10 ngàn giờ,không bắt buộc phải mang dù;những chiếc đã từng gặp sự cố,phải mang dù
2-động cơ
Động cơ máy bay phải được hỗ trợ thêm 2 công năng:đẩy lùi và đẩy lên[nâng],bằng cách trang bị thêm 1 hệ thống ở phần sau động cơ.Khi gặp sự cố,máy bay phải giảm tốc độ[đẩy lùi];đến giai đoạn quyết định[độ cao cần thiết],động cơ chuyển sang tư thế đẩy lên[nâng];tác động nầy giúp cho việc giảm tải đè nặng lên dù hoặc tiếp đất.Nhận định:
-dù được bung ra từng chiếc,chúng có khuynh hướng giạt về phía sau khi máy bay đang bay;bung ra 1 lần sẽ bị rối dây.
-để giảm áp lực gió,dù được trang bị 1 nắp chận có chức năng điều chỉnh gió[trên nóc dù].Dù được mở rộng nắp chận gió để tránh quá tải trong lúc đầu;thu hẹp dần để nhận gió căn cứ theo tình trạng của máy bay.Nhận định:sau tai nạn,tất cả hành lý hầu như bị hư hỏng;việc vất bỏ những thứ không cần thiết sẽ giúp dù hoàn thành tốt chức năng